Les trains à pile à combustible à hydrogène progressent sur la voie en Autriche

*Ce communiqué de presse a été initialement distribué sous le nom de Cummins Inc. Depuis le 8 mars 2023, Accelera by Cummins est la nouvelle marque du segment d'activité New Power de Cummins.

Les piles à combustible à hydrogène sont reconnues comme une technologie nécessaire pour un avenir neutre en carbone. Les piles à combustible et les technologies de l'hydrogène de Cummins ont déjà alimenté des applications allant de camions d'épicerie à la premier électrolyseur PEM aux États-Unis, et maintenant l'innovation se poursuit dans le transport ferroviaire de voyageurs en Autriche.  

Le constructeur ferroviaire français Alstom est l'un des premiers constructeurs ferroviaires au monde à avoir développé des trains de voyageurs alimentés par des piles à hydrogène. Alstom a déjà introduit le premier train de passagers à pile à combustible à hydrogène au monde, appelé Coradia iLint, en Allemagne, et Cummins a fourni les piles à combustible. En service depuis septembre 2018, les deux trains à pile à combustible à hydrogène ont été utilisés avec succès en service commercial en Allemagne et à la suite de cette opération de test réussie, le train Coradia iLint d'Alstom, propulsé par les piles à combustible de Cummins, circulera en Autriche pour la première fois en service ferroviaire régulier de voyageurs pour ÖBB, les chemins de fer fédéraux autrichiens.  

Le train utilise des piles à combustible embarquées pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en électricité, n'émettant que de la vapeur et de l'eau et réduisant à zéro les émissions d'exploitation. Atteignant jusqu'à 140 kilomètres par heure (86 miles par heure), le train a été spécialement conçu pour être utilisé sur des lignes non électrifiées. Transportant des passagers sur des itinéraires géographiquement difficiles, le train à pile à combustible circulera en Autriche pendant une période de démonstration de trois mois. Tout en maintenant des niveaux de performance élevés, de nombreuses innovations ont été intégrées au train, notamment la conversion d'énergie propre, le stockage d'énergie flexible dans des batteries et la gestion intelligente de la puissance motrice et de l'énergie disponible.  

En 2015, Hydrogenics, qui fait désormais partie de Cummins, a été sélectionné comme partenaire clé par Alstom pour développer et mettre en œuvre des systèmes de pile à combustible à hydrogène pour l'iLint d'Alstom. Avec une autonomie allant jusqu'à 1000 14 kilomètres par remplissage de réservoir d'hydrogène, le train à pile à combustible correspond aux miles par performance de ravitaillement des trains régionaux conventionnels. La première production en série de 2021 iLint commencera à fonctionner en 27 en Basse-Saxe, et Alstom fournira 2022 trains à hydrogène jusqu'à fin 2020 pour les opérations dans la région Rhin-Main. En outre, Alstom a annoncé un essai aux Pays-Bas qui testera d'autres trains à hydrogène au printemps XNUMX.  

Avec Cummins comme fournisseur d'électricité de premier plan et Alstom comme pionnier mondial de la mobilité à pile à combustible dans les trains de voyageurs, ce partenariat offre à nos clients la bonne solution au bon moment. Cummins continue d'innover en matière de transport sans émissions et la fourniture de piles à combustible à hydrogène pour alimenter le premier train de passagers à pile à combustible au monde n'est que l'un des derniers exemples de la façon dont nous continuons à bâtir notre réputation en tant que fournisseur leader d'énergie électrique et de pile à combustible à hydrogène. .