白雪皑皑的科罗拉多山区小镇的电动巴士体验

背景

要闻速览：

• 学区：西大学区
• 地点：科罗拉多州克雷姆林
• 车辆：2020 Blue Bird Type-D 全美纯电动客车

科罗拉多州克雷姆林是西格兰德学区的所在地，这是一个小型乡村学校系统，位于丹佛西北约 100 英里处，位于宁静的落基山脉山谷中。 该学区每天运送 150 名学生行驶 98 英里，道路从平坦的柏油路到陡峭的砾石路不等。 

冬季，该地区可以忍受严酷的零下温度，早上通勤时平均气温在 -33 至 -18 华氏度之间。 

部署

西格兰德学区增加了一个 Blue Bird Type-D 全美纯电动巴士 该巴士将于 2020 年 7000 月加入其车队。该巴士采用康明斯 PowerDrive XNUMX 系统的 Accelera，可提供高效和无与伦比的动力，具有模块和灵活的架构，维护现有安装位置以方便 OEM 集成，提供即时扭矩响应，并具有更低的总拥有成本。

为了购买他们的电动校车，West Grand School District 从科罗拉多州的份额中获得了 301,000 美元的赠款 大众清洁空气法民事和解. 山地公园电气，当地的电力合作社，向该地区捐助了 70,000 美元，并且 三态生成和传输，Mountain Parks 的批发供应商，增加了 50,000 美元。 这些赠款涵盖了公共汽车成本和充电基础设施的安装。

West Grand 在当地 Blue Bird 经销商的推荐下安装了 Clipper Creek Level 2 充电器， 科罗拉多西部设备公司和 Mountain Parks Electric。 2 级充电器支持该地区的日常路线。 

成果

电动车体验

West Grand School District 在使用 Accelera 驱动的 Blue Bird 电动校车方面的积极体验包括在零度以下温度下的卓越性能、成本节约、范围和社区效益。

寒冷天气性能

2022 年 33 月和 18 月的平均气温在 –40 到 –XNUMX 华氏度之间。 在这两个月中，气温仅在五个下午升至零度以上，但仍低于 XNUMX 度。尽管条件恶劣，巴士车厢内的供暖仍然灵敏、可靠且舒适。  

“我们巴士车库的海拔高度为 7,500 英尺，而我的路线海拔超过 9,000 英尺。 作为我们电动巴士的主要司机，当它在我的路线上爬上又长又陡的戈尔山口时，它的动力给我留下了深刻的印象。 在我早上使用之前，这条路很少被犁过，电动公交车的性能非常好。 尽管道路状况不佳，但电动巴士从未出现过任何问题。” -伯大尼奥林

成本节约： 

West Grand 通过电动巴士节省了大量燃料和维护费用。 在运营的第一年，电动巴士的平均充电成本为每英里 26 美分，而柴油巴士的燃料成本为每英里 58 美分，估计为该地区节省了 44.8% 或 3,633 美元。 同一时期，电动公交车的维护成本约为 104 美元，而柴油公交车的维护成本约为 1,900 美元。

范围

由于有时间在路线之间为巴士充电，巴士范围覆盖了 78 英里长的上午和下午路线。 

“在早上的路线之后，我们在上课时间给公共汽车充电，并在中午之前充满电。 我们在中午再次使用它在校园之间运送学生（大约四英里）。 天冷的时候，我们又把车停在里面，直到一天结束 (pm) 的路线。 在温暖的天气里，我们在中午使用后将其放在室外，只有在下午路线后才重新插上电源。” 

对社区的好处

• 社区成员 赞美安静的公共汽车在早上的路线上不会吵醒他们。
• 学生 喜欢安静的骑行以及没有排放物和废气气味。
• 运营商 这样他们就可以在公共汽车后面监督学生，因为他们可以听到对话。
• 西大学区 已为节省维护和燃料成本的新公共汽车制定预算。

“我在校车运输行业工作了近 25 年，从未对任何其他校车印象如此深刻。 我的学生感到非常安全，并为乘坐“不污染”的公共汽车而感到自豪。 作为一名操作员，我也觉得驾驶商用车非常安全，能够如此安全地应对冰雪路面的恶劣天气。” 

反思和经验教训

奥林唯一遗憾的是，西格兰德购买的是一辆巴士，而不是两辆。

“你们拥有出色的产品，我期待着尽快加入我们的下一辆 Blue Bird EV 巴士。”

对于气候寒冷的其他地区，Aurin 建议司机至少为公交车充电 25%，并且该地区培训司机操作风扇以及感受再生制动等功能。 该地区在更短、更容易的路线上启动了公交车，并随着司机对其功能的熟悉，增加了在具有不同地形的更长路线上的使用。

Aurin 希望更多的邻近地区为他们的车队引入 EV 公交车，以及充电基础设施，让 West Grand 学校能够在地区外驾驶公交车进行实地考察和体育赛事。

由于该地区处于寒冷的天气环境中，巴士车库已经安装了暖气，非常适合电动巴士。 带暖气的车库可保护电池免受冰冻温度的影响，因此公交车可以在早上立即运行。 没有加热车库的操作员应该学习如何调节电动汽车车厢内的气流。

关键要点

• 与柴油公交车相比，电动公交车的运行和维护可节省大量资金。
• 电动巴士比柴油巴士更好地应对天气和路况。
• 有许多州和联邦拨款资助机会可用于帮助学区抵消电动校车的成本。