燃料电池技术为加州清洁氢能渡轮提供动力

康明斯旗下的 Accelera™ 正在通过将可持续、零排放技术推向前沿，彻底改变海运业。其创新的氢燃料电池将为北美首艘商用氢燃料电池客运渡轮提供动力，标志着海上运输脱碳的重要里程碑。

Sea Change 号将于 2024 年 21 月在美国加利福尼亚州启航，这是一艘由 All American Marine 建造的开创性的 75 米长、可载 XNUMX 名乘客的渡轮。这艘零排放渡轮由 氢燃料电池，将在 SWITCH Maritime 所有下在旧金山湾区运营。

动力总成和性能

Sea Change 号采用 Golden Gate Zero Emission Marine 设计的燃料电池动力系统，由 360kW 的 Accelera 燃料电池技术驱动，使渡轮的速度可达 22 节，相当于 25 英里/小时。船上储罐中储存的氢气 转化为电能，为电动机提供动力并推动渡轮前进。其氢燃料电池动力系统提供与柴油发动机类似的操作灵活性，但零排放且维护成本低。该系统包括一个 100 千瓦时的锂离子电池和两个 300 千瓦的电力推进系统，使渡轮可以运行整整两天，然后才需要加油。

证明燃料电池的商业可行性

Sea Change 不仅仅是一艘渡轮；它还是 商业可行性的概念证明 零排放氢燃料电池船舶技术。船舶加油过程非常简单，只需用油罐车将压缩氢气运送到港口即可，无需新建加油基础设施。

场外制氢在此过程中起着至关重要的作用，氢气在中央设施生产，然后运输到港口。这种方法利用现有的工业制氢能力和分销网络，使其成为短期内更实用、更具成本效益的解决方案。它避免了与建造新的现场制氢设施和专用加氢站相关的重大财务和后勤挑战。通过利用现有的工业制氢，港口和海运运营商可以快速采用清洁能源技术，而无需延迟和花费大量新基础设施的开发费用。

为何要使用氢燃料电池

氢燃料电池为船舶提供了诸多好处：零排放、安静、可扩展且灵活。在 Sea Change 号上，燃料电池位于主舱后部的房间内，而氢气储罐位于顶层甲板上。

Accelera 的模块化燃料电池技术无论是在高配置还是平配置中，都易于配置，并能适应多种应用和布局。模块化架构允许单元水平堆叠或连接，从而实现更大的功率、集成灵活性和功率密度。

通过采用平台开发方法，Accelera 在类似的空间要求内实现了迭代技术改进，从而降低了产品代际之间的客户集成成本。这种专门设计的方法利用了不同市场和应用领域的相同核心技术，推动了适当的技术改进，控制了投资节奏，并确定了构建的重要机会 规模经济 - 客户可从降低总投资、提高效率、缩短交货时间和强化燃料电池技术中获益。

拓展渡轮以外的业务

除了渡轮本身，港口生态系统中还有各种应用可以从燃料电池产生的清洁能源中受益。其中包括码头牵引车和 8 级燃料电池驱动的货运卡车，用于将货物从船舶运送到仓库，甚至还有集装箱式氢燃料电池发电机系统，用于 静止的 以及便携式端口电源。

Accelera 也是陆地氢燃料电池技术的先驱，其创新项目包括 H2救援 应急救援车和第一辆燃料电池 旅客列车 北美第一条客运列车将于 2023 年投入运营。这些开创性的举措凸显了 Accelera 致力于推进多个交通领域的清洁能源解决方案，推动陆地和海上的可持续未来

建设氢能基础设施

随着海运业对氢燃料电池的需求不断增长，海运业将成为氢气的主要消费行业，有助于加快提高氢气生产能力和港口加油基础设施。电解槽系统和“加油驳船”可以加装氢气储罐，为需要加油的船只提供燃料。

Sea Change 是海事技术的关键进步，通过混合动力和电动解决方案实现了零排放。这艘渡轮仅输出水和蒸汽，是可持续海上运输的未来，Accelera 正在引领这一潮流，证明让世界上最辛勤工作的行业脱碳不仅是可能的，而且已经在进行中。