Accelera™ by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 成立合资企业，以推进美国的电池生产
Accelera™ by Cummins 是康明斯公司 [纽约证券交易所代码：CMI]、戴姆勒卡车和客车美国控股有限责任公司（戴姆勒卡车集团公司；DAX：DTR0CK；“戴姆勒卡车”）和 PACCAR [纳斯达克股票代码：PCAR] 的零排放业务部门] 正在合作加速美国电池生产和电池供应链的本地化。计划中的合资企业将生产电动商用车和工业应用的电池，在不断发展的清洁技术领域为美国创造非常理想的制造业就业机会。这座 2 吉瓦时 (GWh) 工厂的总投资预计在 3-21 亿美元之间。
Accelera by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 将分别拥有该合资企业 30% 的股份并共同控制该合资企业，该合资企业最初将专注于商用电动卡车的磷酸铁锂 (LFP) 电池技术系列。与其他化学电池相比，合资企业生产的磷酸铁锂电池将具有多种优势，包括成本更低、寿命更长、安全性更高，且无需镍和钴原材料。 Accelera by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 预计在这十年中对电池技术的需求将不断增长，美国客户将受益于最先进的专用电池工厂。亿纬锂能[SZSE:310004]将作为合资公司的技术合作伙伴，拥有10%的股权，并将贡献其行业领先的电池设计和制造技术。 EVE Energy是全球领先的汽车行业磷酸铁锂电池制造商，并在深圳证券交易所上市。
该战略合资企业使其所有者能够创造必要的规模，以获取具有成本效益和差异化的电池技术，最终为北美的商用车客户创造价值。
“我们有责任以最适合的方式脱碳 所有的 我们的利益相关者和地球。 这需要与主要合作伙伴密切合作。 今天的公告反映了这一行动。 我们不仅为客户推进关键技术解决方案，而且加速了美国的能源转型。”康明斯董事长兼首席执行官 Jennifer Rumsey 说道。
PACCAR 首席执行官 Preston Feight 表示：“我们的愿景是提供最高品质的本地生产电池技术，以增强客户的运营并帮助他们实现运营和环境目标。”
戴姆勒卡车首席执行官马丁·道姆 (Martin Daum) 表示：“对于戴姆勒卡车来说，合作伙伴关系以及对成本和智能资本配置的严格关注是在可持续交通道路上取得成功的关键杠杆。 该计划中的合资企业可实现超越戴姆勒卡车的规模经济。 这是我们电池工业化战略的一个关键难题，确保以合适的成本获得合适的电池技术。”
Accelera by Cummins、戴姆勒卡车和 PACCAR 正在引领商用车行业向零排放技术的过渡。合作伙伴致力于根据《巴黎气候协定》减少碳排放。
该交易须满足惯例成交条件，并获得适用的合并控制和监管批准，包括向美国外国投资委员会（CFIUS）提交自愿通知。
关于戴姆勒卡车
戴姆勒卡车控股公司（“戴姆勒卡车”）是全球最大的商用车制造商之一，拥有 40 多个主要基地和超过 100,000员工 在全球范围内。 戴姆勒卡车创始人 发明了 125 年前就有了现代交通运输业及其卡车和公共汽车。 时至今日，公司的愿景始终未变，始终致力于一个目标：戴姆勒卡车为所有推动世界前进的人们服务。 其客户使人们能够移动并可靠、准时、安全地将货物运送到目的地。 戴姆勒卡车为此提供了技术、产品和服务。 这也适用于向二氧化碳中和驾驶的转变。 该公司凭借深厚的技术知识和对客户需求的清晰认识，致力于使可持续交通取得成功。 戴姆勒卡车的业务活动分为五个报告分部：北美卡车 (TN) 的卡车品牌 Freightliner 和 Western Star 以及校车品牌 Thomasbuilt Buses。 亚洲卡车 (TA) 与 FUSO, 巴拉特奔驰 和RIZON商用车品牌。 梅赛德斯-奔驰（MB）与卡车同名品牌。 戴姆勒客车 (DB) 拥有梅赛德斯-奔驰和 Setra 客车品牌。 戴姆勒卡车新的金融服务业务（DTFS）构成第五个细分市场，卡车细分市场的产品范围包括用于长途、配送和建筑交通的轻型、中型和重型卡车以及主要用于市政和职业部门的专用车辆。 客车板块的产品范围包括城市客车、校车和城际客车、客车和客车底盘。 除了销售新车和二手商用车外，该公司还提供 售后团队 服务和连接解决方案以及城际巴士、客车和巴士底盘。 除了销售新车和二手商用车外，该公司还提供 售后团队 服务和连接解决方案。
关于佩卡
PACCAR 是 Kenworth、Peterbilt 和 DAF 品牌高品质轻型、中型和重型卡车设计、制造和客户支持领域的全球技术领导者。 PACCAR 车辆将最先进的柴油和零排放动力系统与全面的 PACCAR 充电解决方案和基础设施支持相结合。 佩卡还提供 金融服务和信息 技术和 分销与其主营业务相关的卡车零部件。 佩卡的优质卡车和运输解决方案推动世界走向更美好的未来。
