L'esperienza dell'autobus elettrico in una città di montagna innevata del Colorado

sfondo

I fatti in breve:

• Distretto: distretto della West Grand School
• Luogo: Kremmling, Colorado
• Veicoli: 2020 Autobus elettrico tutto americano di tipo D Blue Bird

Kremmling, in Colorado, ospita il West Grand School District, un piccolo sistema scolastico rurale a circa 100 miglia a nord-ovest di Denver, in una tranquilla valle delle Montagne Rocciose. Il distretto trasporta 150 studenti fino a 98 miglia al giorno su strade che variano da asfaltate e pianeggianti a ghiaia e ripide. 

Durante l'inverno, l'area può sopportare dure condizioni sotto zero, con la temperatura media che scende tra -33 e -18 gradi Fahrenheit durante gli spostamenti mattutini. 

Distribuzione

Il distretto della West Grand School ha aggiunto a Autobus elettrico tutto americano Blue Bird Type-D alla sua flotta nel marzo del 2020. L'autobus è dotato del sistema Accelera by Cummins PowerDrive 7000, che offre alta efficienza e potenza senza pari, con modulo e architettura flessibile, mantiene le posizioni di montaggio esistenti per una facile integrazione OEM, offre una risposta istantanea alla coppia e ha un costo totale di proprietà inferiore.

Per acquistare il loro scuolabus elettrico, il West Grand School District ha ricevuto una sovvenzione di $ 301,000 dalla quota del Colorado del Insediamento civile del Volkswagen Clean Air Act. Parchi di montagna elettrici, la cooperativa elettrica locale, ha contribuito con 70,000 dollari al distretto e Generazione e trasmissione a tre stati, il fornitore all'ingrosso di Mountain Parks, ha aggiunto $ 50,000. Queste sovvenzioni coprivano il costo dell'autobus e l'installazione dell'infrastruttura di ricarica.

West Grand ha installato un caricabatterie Clipper Creek di livello 2 su consiglio del proprio rivenditore Blue Bird locale, Colorado West Equipment, Inc.e Parchi di montagna elettrici. Il caricabatterie di livello 2 supporta i percorsi giornalieri del distretto. 

Risultati

L'esperienza EV

L'esperienza positiva del West Grand School District con il loro scuolabus elettrico Blue Bird alimentato da Accelera include prestazioni superiori a temperature sotto lo zero, risparmi sui costi, autonomia e vantaggi per la comunità.

Prestazioni in climi freddi

Le temperature di novembre e dicembre 2022 sono state in media comprese tra -33 e -18 gradi Fahrenheit. Durante quei due mesi, la temperatura è salita sopra lo zero solo cinque pomeriggi, ma è rimasta sotto i 40. Nonostante queste condizioni difficili, il riscaldamento della cabina dell'autobus è rimasto reattivo, affidabile e confortevole.  

"L'altitudine del nostro garage per autobus è di 7,500 piedi e il mio percorso è superiore a 9,000 piedi. Come conducente principale del nostro autobus elettrico, sono impressionato dalla sua potenza quando sale il lungo e ripido Gore Pass lungo il mio percorso. Questo passaggio viene raramente arato prima del mio utilizzo al mattino e le prestazioni dell'autobus elettrico sono state eccellenti. Nonostante le pessime condizioni stradali, il bus elettrico non ha mai avuto problemi”. -Betania Aurin

Risparmi sui costi 

West Grand ha registrato notevoli risparmi di carburante e manutenzione con l'autobus elettrico. Durante il primo anno di funzionamento, i costi medi di ricarica per l'autobus elettrico sono stati di 26 centesimi per miglio, rispetto ai costi del carburante per autobus diesel di 58 centesimi per miglio, che hanno consentito al distretto di risparmiare circa il 44.8% o $ 3,633. Nello stesso periodo, l'autobus elettrico ha richiesto circa $ 104 in costi di manutenzione, mentre la sua controparte diesel costa circa $ 1,900.

Escursione

Con il tempo di ricaricare l'autobus tra i percorsi, la gamma di autobus copriva i percorsi mattutini e pomeridiani di 78 miglia. 

“Dopo il percorso mattutino, colleghiamo l'autobus durante l'orario scolastico e raggiungiamo una carica completa entro mezzogiorno. Lo usiamo di nuovo a mezzogiorno per trasportare gli studenti tra i campus (circa quattro miglia). Quando fa freddo, parcheggiamo di nuovo l'autobus all'interno fino al percorso di fine giornata (pm). Quando fa più caldo, lo lasciamo all'aperto dopo l'uso di mezzogiorno e lo ricolleghiamo solo dopo il percorso pomeridiano.” 

Vantaggi per la Comunità

• Membri della comunità lode che l'autobus silenzioso non li svegli durante le corse mattutine.
• Gli studenti come la guida tranquilla e la mancanza di emissioni e odori di scarico.
• Operatori in questo modo possono supervisionare gli studenti nella parte posteriore dell'autobus perché possono ascoltare le conversazioni.
• Distretto della Grande Scuola Occidentale ha preventivato un nuovo autobus con i costi di manutenzione e carburante risparmiati.

“Lavoro nel settore del trasporto di scuolabus da quasi 25 anni e non sono mai stato così colpito da nessun altro autobus fino a questo punto. I miei studenti si sentono estremamente al sicuro e sono orgogliosi di essere su un autobus che 'non inquina'. In qualità di operatore, mi sento anche molto sicuro alla guida di un veicolo commerciale che gestisce condizioni meteorologiche avverse con strade ghiacciate e innevate in modo così sicuro. 

Riflessione e lezioni apprese

L'unico rimpianto di Aurin è che West Grand ha acquistato un autobus invece di due autobus.

"Hai un prodotto eccezionale e non vedo l'ora di aggiungere presto il nostro prossimo bus EV Blue Bird".

Per altri distretti con climi freddi, Aurin consiglia ai conducenti di mantenere almeno il 25% di carica sugli autobus e che i distretti formino i conducenti per far funzionare il ventilatore e per acquisire familiarità con funzioni come la frenata rigenerativa. Il distretto ha avviato l'autobus su percorsi più brevi e più facili e ne ha aumentato l'uso su percorsi più lunghi con terreni diversi man mano che i conducenti acquisivano maggiore familiarità con le sue capacità.

Aurin spera che più distretti limitrofi introducano autobus elettrici nelle loro flotte, insieme all'infrastruttura di ricarica, consentendo alle scuole West Grand di guidare l'autobus fuori dal distretto per gite ed eventi atletici.

Poiché il quartiere si trova in un clima freddo, il garage degli autobus includeva già il riscaldamento, ideale per gli autobus elettrici. Il garage riscaldato protegge le batterie dalle temperature gelide, quindi gli autobus sono pronti a circolare immediatamente al mattino. Gli operatori che non dispongono di un garage riscaldato dovrebbero imparare a regolare il flusso d'aria all'interno dell'abitacolo dei veicoli elettrici.

Punti chiave

• Il funzionamento e la manutenzione di un autobus elettrico rispetto alla sua controparte diesel comportano risparmi significativi.
• L'autobus elettrico gestisce meglio le condizioni meteorologiche e stradali rispetto agli autobus diesel.
• Sono disponibili molte opportunità di finanziamento di sovvenzioni statali e federali per aiutare i distretti scolastici a compensare il costo di uno scuolabus elettrico.