I treni a celle a combustibile a idrogeno si dirigono ulteriormente lungo i binari in Austria

*Questo comunicato stampa è stato originariamente distribuito come Cummins Inc. A partire dall'8 marzo 2023, Accelera by Cummins è il nuovo marchio per il segmento di attività New Power di Cummins.

Le celle a combustibile a idrogeno sono riconosciute come una tecnologia necessaria per un futuro a emissioni zero. Le celle a combustibile Cummins e le tecnologie a idrogeno hanno già alimentato applicazioni che vanno da camion della spesa ai primo elettrolizzatore PEM negli Stati Uniti, e ora l'innovazione continua nel trasporto ferroviario passeggeri in Austria.  

Il produttore ferroviario francese Alstom è tra i primi produttori ferroviari al mondo a sviluppare treni passeggeri alimentati a celle a combustibile a idrogeno. Alstom ha già introdotto in Germania il primo treno passeggeri a celle a combustibile a idrogeno al mondo, chiamato Coradia iLint, e Cummins ha fornito le celle a combustibile. In servizio da settembre 2018, i due treni a celle a combustibile a idrogeno sono stati utilizzati con successo nel servizio commerciale in Germania e, a seguito di questa riuscita operazione di prova, ora il treno Coradia iLint di Alstom, alimentato dalle celle a combustibile di Cummins, circolerà per la prima volta in Austria in regolare servizio ferroviario passeggeri per ÖBB, le ferrovie federali austriache.  

Il treno utilizza celle a combustibile di bordo, per convertire idrogeno e ossigeno in elettricità, emettendo solo vapore e acqua e riducendo a zero le emissioni di esercizio. Raggiungendo fino a 140 chilometri all'ora (86 miglia all'ora), il treno è stato specificamente progettato per l'uso su linee non elettrificate. Trasportando passeggeri attraverso percorsi geograficamente impegnativi, il treno a celle a combustibile circolerà in Austria per un periodo dimostrativo di tre mesi. Mantenendo elevati livelli di prestazioni, nel treno sono state incorporate molte nuove innovazioni, tra cui la conversione di energia pulita, lo stoccaggio flessibile dell'energia nelle batterie e la gestione intelligente della forza motrice e dell'energia disponibile.  

Nel 2015, Hydrogenics, ora parte di Cummins, è stata selezionata come partner chiave da Alstom per sviluppare e implementare sistemi di celle a combustibile a idrogeno per iLint di Alstom. Con un'autonomia fino a 1000 chilometri per ogni rifornimento di idrogeno, il treno a celle a combustibile corrisponde alle miglia per prestazioni di rifornimento dei treni regionali convenzionali. La prima produzione in serie di 14 iLint inizierà a funzionare nel 2021 in Bassa Sassonia e Alstom fornirà 27 treni a idrogeno fino alla fine del 2022 per le operazioni nella regione del Reno-Meno. Inoltre, Alstom ha annunciato un test nei Paesi Bassi che testerà ulteriori treni alimentati a idrogeno nella primavera del 2020.  

Con Cummins come principale fornitore di energia e Alstom come pioniere mondiale per la mobilità con celle a combustibile nei treni passeggeri, questa partnership offre ai nostri clienti la soluzione giusta al momento giusto. Cummins continua a innovare il trasporto senza emissioni e la fornitura di celle a combustibile a idrogeno per alimentare il primo treno passeggeri a celle a combustibile al mondo è solo uno degli ultimi esempi di come stiamo continuando a costruire la nostra reputazione come fornitore leader di energia elettrica e a celle a combustibile a idrogeno .