Motore a celle a combustibile
FCE150
L'avanzato motore a celle a combustibile da 4 kW di quarta generazione di Accelera è costruito appositamente per applicazioni su strada e fuoristrada, realizzato con particolare attenzione alla modularità, alla facilità di integrazione e alla facilità di manutenzione. Disponibile sia in configurazione piatta che alta, soddisfa diverse esigenze spaziali, garantendo facilità di integrazione su diverse piattaforme/telai.
specifiche tecniche
Configurazione alta | Configurazione piatta | |
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Potenza | 150 kW | 150 kW |
Corrente di funzionamento | 0 a 330 A | 0 a 330 A |
Tensione di esercizio | 450 a 850 VDC | 450 a 850 VDC |
Massima efficienzaa | 55% | 55% |
Tempo di risposta | 15 kW/s in salita e 20 kW/s in discesa | 15 kW/s in salita e 20 kW/s in discesa |
La durabilità | Fino a 20 ore* | Fino a 20 ore* |
liquido di raffreddamento | Miscela 50/50 di acqua deionizzata (DI H2O) /glicole etilenico/DI H2O | Miscela 50/50 di acqua deionizzata (DI H2O) /glicole etilenico/DI H2O |
Temperatura del refrigerante | da 62 a 83 °C continuo - 85 °C max | da 62 a 83 °C continuo - 85 °C max |
Intervallo di temperatura ambiente senza declassamento | -30 ° C a 45 ° C | -30 ° C a 45 ° C |
Intervallo di temperatura ambiente per la conservazione | -40 ° C a 85 ° C Il sistema dispone di una preparazione automatizzata del congelamento | -40 ° C a 85 ° C Il sistema dispone di una preparazione automatizzata del congelamento |
Protocollo di comunicazione | PU J1939 | PU J1939 |
Velocità di trasmissione della comunicazione | 250 e 500kbps | 250 e 500kbps |
Dimensioni (LxWxH) | 1041 x 789 × 696 mmInclude DCDC + TMS | 1326 x 935 x 625 mmInclude DCDC + TMS |
Massa | 330 kg | 330 kg |
Volume | 571 LInclude DCDC + TMS | 551 LInclude DCDC + TMS |
Grado di protezione | IP66 e IP67 | IP66 e IP67 |
*La durata è una stima e sarà influenzata dal modo in cui viene utilizzata la cella a combustibile durante l'applicazione.
Applicazioni
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