Schiene

Dekarbonisierung der Schiene

.Nachdem die Gleise bereits verlegt sind, treiben unsere Brennstoffzellensysteme die weltweit ersten Flotten wasserstoffbetriebener Züge an. Als bewährte Alternative zu Diesel-Verbrennungsmotoren bieten wasserstoffbetriebene Züge: 

• Die Möglichkeit, bestehende nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecken ohne kostspielige Langstrecken-Elektrifizierungsinfrastruktur in emissionsfreie Strecken umzuwandeln 
• 18+ Betriebsstunden zwischen dem Auftanken 
• Reduzierte Lärm und Vibrationen 
• Schnelles Auftanken mit weniger als 20 Minuten Ausfallzeit 

• Weniger Wartung und reduzierte Ausfallzeiten

   

So funktionieren wasserstoffbetriebene Züge

Herzstück des Systems sind Wasserstoff-Brennstoffzellen-Power-Module auf der Oberseite des Waggons, die durch die Kombination von Wasserstoff und Sauerstoff ausreichend Energie liefern. Die Brennstoffzellen arbeiten, indem sie der Umgebungsluft Sauerstoff entziehen, während die Speichertanks den Wasserstoffbedarf decken. Die Brennstoffzellen und die Wasserstofftanks sind auf dem Dach des Zuges montiert. Während der Fahrt gibt der brennstoffzellenbetriebene Personenzug nur Wasserdampf ab, der das einzige Nebenprodukt der Wasserstoff- und Sauerstoffreaktion in der Brennstoffzelle ist, einer wirklich sauberen Energieumwandlung.