Accelera stellt auf der IAA neue Technologie für emissionsfreie Energielösungen vor

*Diese Pressemitteilung wurde ursprünglich als Cummins Inc. verbreitet. Seit dem 8. März 2023 ist Accelera by Cummins die neue Marke für das Geschäftssegment New Power von Cummins.

Accelera by Cummins stellt diese Woche auf der IAA Transportation, der weltgrößten Mobilitätsmesse, in Hannover, Deutschland, seine Plattform emissionsfreier Technologien vor. Eine Reihe neuer Accelera-Technologien und die kürzlich erworbenen Meritor ePowertrain-Technologien sind zum ersten Mal gemeinsam öffentlich verfügbar. Mit über einem Jahrhundert Erfahrung als globaler Marktführer festigt Accelera sein Engagement für die Bereitstellung umfassender emissionsfreier Technologie auf globaler Ebene.

„Accelera verfügt über umfassendes Anwendungs-Know-how und wir sind einzigartig positioniert, um Lösungen zu liefern, die wirklich den Anforderungen kommerzieller Anwendungen entsprechen“, sagte Amy Davis, Präsidentin von Accelera. „Die Realisierung einer Netto-Null-Zukunft erfordert eine Reihe von Technologien. Mit unserem umfangreichen Null-Emissions-Portfolio werden wir die unterschiedlichen Kundenanforderungen in den am schwersten zu reduzierenden Branchen erfüllen und die Energiewende möglich machen.“

Ein wichtiges emissionsfreies Produkt, das Accelera auf der IAA vorgestellt hat, ist sein Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor der vierten Generation. Die Brennstoffzellentechnologie wurde entwickelt, um die Einschaltdauer-, Leistungs- und Verpackungsanforderungen von mittelschweren und schweren Lkw und Bussen zu erfüllen, und ist in 135-kW-Einzel- und 270-kW-Doppelmodulen erhältlich.

Scania in Europa und Daimler Trucks North America haben jeweils eine Zusammenarbeit mit Accelera angekündigt, um diese Brennstoffzellenmotoren der nächsten Generation zu entwickeln und in Demonstrationsfahrzeuge zu integrieren. Die Systeme verwenden variable Drucktechnologie der vierten Generation, um eine höhere Leistungsdichte, Leistungsknoten und Betriebstemperaturen für eine einfachere Systemintegration in Fahrzeuge bereitzustellen. Sie haben auch eine starke Betriebszykluseffizienz und Haltbarkeit für niedrigere Gesamtbetriebskosten.

„Wir wissen, dass unsere Kunden unterschiedliche Anforderungen und komplizierte Arbeitszyklen zu unterstützen haben, weshalb wir uns auf kontinuierliche Innovation und Verbesserung konzentrieren“, sagte Amy Adams, Vice President of Fuel Cell and Hydrogen Technologies bei Accelera. „Wir entwickeln eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie, die die Kapazität und Flexibilität demonstriert, die erforderlich sind, um den Energiebedarf von Nutzfahrzeugen auf der Straße zu decken oder zu übertreffen – und damit beweist, dass Wasserstoff eine tragfähige Lösung zur Dekarbonisierung der Wirtschaft ist.“

Besucher der IAA werden außerdem einen ersten Blick auf einen Antriebsstrang werfen, der mit einem neu eingeführten Accelera Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batteriepack, dem 17xe ePowertrain von Meritor und dem Power Control and Accessory System (PCAS) von Meritor zusammengebaut ist. Accelera hat sein Portfolio kürzlich durch die Übernahme von Meritor um die ePowertain- und PCAS-Lösungen erweitert. Der ePowertrain nutzt marktführende Technologien in Achse, Motor und Wechselrichter und bietet Leistungs-, Effizienz- und Verpackungsvorteile zu wettbewerbsfähigen Kosten. Darüber hinaus stellt das PCAS bei Bedarf Strom bereit und steuert die erforderlichen Subsysteme, während gleichzeitig die Gehäusegröße reduziert und die Integration vereinfacht wird.

Accelera erweitert seine Reihe von Lithium-Ionen-Batterieprodukten um eine LFP-Batterie, um die Unterstützung für elektrifizierte Nutzfahrzeuganwendungen zu erweitern. Die LFP-Lösung bietet Kunden Zugang zu schnellerem Laden und Batterien mit längerer Lebensdauer, die auf die Märkte für mittelschwere Lkw und Schulbusse ausgerichtet sind. Durch die Anwendung einer Multi-Chemie-Strategie ist Accelera in der Lage, seine Produktionskapazität weiter auszubauen und seine Lieferkette zu diversifizieren, um Kunden kostengünstigere Elektrifizierungslösungen anzubieten.

„Wir geben Kunden Optionen, die es ihnen ermöglichen, sich schneller an eine emissionsfreie Zukunft anzupassen“, sagte Brian Wilson, General Manager of Electrified Components bei Accelera. "Mit der kürzlich erfolgten Übernahme von Meritor und unserem neuen Multi-Chemie-Ansatz werden wir in der Lage sein, unsere Lösungen maßzuschneidern und einen One-Stop-Shop für die Antriebsstrangbedürfnisse unserer Kunden anzubieten."

Das Portfolio von Accelera umfasst vier Batterien, die jeweils auf einen anderen Arbeitszyklus und Anwendungsfall abzielen und sich gegenseitig ergänzen. Neben der LFP-Option umfasst dies drei Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) – BP95E, BP74E und BP30E. Der BP95E ist die Lösung der nächsten Generation von Accelera, die eine höhere Energiedichte in Anwendungen für Kunden priorisiert, die gewichtsempfindlichere Lösungen benötigen oder größere Reichweiten haben. Das BP30E ist ideal für Anwendungen mit begrenztem Platz und robusten Anforderungen, und das BP74E ist die Grundlage für die BEV-Innovation und den Fortschritt von Accelera.