Accelera demonstriert mit einer Rekordfahrt die Zukunft der sauberen Wasserstofftechnologie

In einer bahnbrechenden Leistung für die Zukunft wasserstoffbetriebener Lösungen hat Accelera™ von Cummins einen neuen GUINNESS WORLD RECORDS™ Titel für die längste Strecke, die ein Schwerlast-LKW mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb (FCEV) ohne Auftanken zurücklegt. Die emissionsfreien H2Rettungsfahrzeug, ein für Notfalleinsätze konzipierter Prototyp des Kenworth T370, absolvierte am 1,806. Oktober mit einer einzigen Tankfüllung eine 25 Kilometer lange Fahrt und demonstrierte damit das Potenzial der Wasserstofftechnologie für emissionsfreien Transport und tragbare Stromversorgung vor Ort.

Die CO2-freie Reise
Der Lkw absolvierte seine Rekordfahrt in Zentralkalifornien und wurde dabei von einem Juror von Guinness World Records genau überwacht und freigegeben. Dieser bestätigte, dass der Wasserstofftank des Lkws vor Fahrtantritt versiegelt worden war. Angetrieben von einem Accelera-Brennstoffzellenmotor und einem 250-kW-Antriebsmotor transportierte der Lkw 175 Kilogramm Wasserstoff und verbrauchte 168 Kilogramm Wasserstoff, während er im Berufsverkehr mit 50 bis 55 km/h auf öffentlichen Straßen unterwegs war und Temperaturen zwischen 60 und 80 Grad Celsius aufwies. Auf der 1,800 Kilometer langen Fahrt stieß der mit Wasserstoff betankte Lkw null Kilogramm Kohlendioxid aus, ein starker Kontrast zu den 664 Kilogramm, die ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor auf derselben Strecke ausstoßen würde.

Ein Demonstrationsfahrzeug wie der H2Rescue-Prototyp-LKW demonstriert die Möglichkeiten der Nutzung von emissionsfreiem Wasserstoff anstelle von Diesel als Antriebsquelle. Wasserstoff als Antriebsquelle:

• Unterstützt Langstreckenanwendungen mit schweren Arbeitszyklen, wie z. B. Schwerlast-Lkw, Muldenkipper, Busse und Schienensysteme
• Erzeugt wenig bis keinen Lärm
• Liefert emissionsfreien Strom, bei dem als einzige Nebenprodukte Wasser und Dampf entstehen. Damit ist es eine wichtige Lösung zur Reduzierung der Transportverschmutzung.

Partnerschaft für Fortschritt
Ein Brennstoffzellen-LKW dieser Größe kann jährlich etwa 1,825 Gallonen Kraftstoff verdrängen und die Treibhausgasemissionen um schätzungsweise 2.5 Tonnen reduzieren. Dieses Schwerlast-Demonstrationsfahrzeug der Klasse 7 mit einem Gewicht von etwa 33,000 Pfund ist das Ergebnis einer innovativen Zusammenarbeit zwischen Accelera, der Wissenschafts- und Technologiedirektion (S&T) des US-Heimatschutzministeriums (DHS), dem US-Energieministerium (DOE) und dem US-Verteidigungsministerium (DoD).

„Dieser Weltrekord ist ein Triumph für die Zusammenarbeit zwischen den Behörden und ein Beweis dafür, dass Wasserstoff ein brauchbarer alternativer Kraftstoff für Fahrzeuge ist“, sagte Nicholas Josefik, Wirtschaftsingenieur am Forschungs- und Entwicklungszentrum der US Army Engineers. „Durch die Nutzung von Wasserstoff können wir die Energiesicherheit und -zuverlässigkeit unseres Landes verbessern.“

Der H2Rescue-Vorführlastwagen bietet mehrere Vorteile für Katastrophenhilfeeinsätze und kann 20 bis 25 Anhänger, Notunterkünfte oder Häuser der Federal Emergency Management Agency (FEMA) bis zu 72 Stunden lang mit Strom versorgen, ohne dass nachgetankt werden muss.

„Der erfolgreiche Abschluss dieser rekordverdächtigen Evaluierung durch H2Rescue zeigt die Stärke der Zusammenarbeit zwischen Behörden und öffentlich-privaten Partnerschaften“, sagte Eric Wasiloff, Projektmanager beim Ground Vehicle Systems Center der US Army. „Wir freuen uns darauf, die im Rahmen dieses Projekts gewonnenen Erkenntnisse auf zukünftige Brennstoffzellensysteme und gemeinsame Anstrengungen anzuwenden.“

Förderung der Wasserstofftechnologie
Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie gewinnt in der Schwerlast- und Mittellast-LKW-Industrie an Bedeutung, da sie eine große Reichweite, schnelle Betankungszeiten und null Emissionen bietet. Da sich der Transportsektor von fossilen Brennstoffen abwendet, Brennstoffzellenmotoren von Accelera liefern die nötige Leistung für Langstrecken und reduzieren gleichzeitig die Umweltbelastung deutlich.

Diese rekordverdächtige Leistung unterstreicht das Potenzial der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie, die Transportbranche zu revolutionieren und den Weg für eine sauberere, nachhaltigere Zukunft zu ebnen.