Accelera bringt neues Dauerbremssystem für sicherere und effizientere kommerzielle Elektrofahrzeuge auf den Markt

Accelera™ von Cummins, die emissionsfreie Geschäftseinheit von Cummins Inc. [NYSE: CMI], hat auf der diesjährigen IAA Transportation in Hannover seinen neuen integrierten Brems-Chopper-Widerstand (iBCR) vorgestellt. Der iBCR verfügt über robuste Cybersicherheitsfunktionen mit verbesserter Leistung und Zuverlässigkeit.

„Unser neuer iBCR transformiert herkömmliche elektrische Antriebssysteme durch die Integration verbesserter Effizienz, Sicherheit und Kosteneffizienz“, sagte Brian Wilson, General Manager für eMobility bei Accelera. „Indem wir regeneratives Bremsen nutzen und das Energiemanagement optimieren, treiben wir Innovationen voran und gestalten gleichzeitig eine sauberere, grünere Mobilitätslandschaft.“

Das iBCR nutzt die Technologie der Accelera ELFA 3-Wechselrichterserie und ist ein vielseitiges System, das zwei kritische Aspekte der Leistung von elektrischen Nutzfahrzeugen berücksichtigt: elektrische Dauerbremsung und Energieeffizienz. Es fungiert als elektrisches Äquivalent eines mechanischen Retarders und die beim Bremsen erzeugte überschüssige Energie wird zum flüssigkeitsgekühlten Widerstand umgeleitet, wo sie als Wärme abgeführt wird. Dieser innovative Ansatz gewährleistet ein effizientes Energiemanagement und eine verbesserte Bremsleistung.

Wesentliche Merkmale:

• Verbessertes regeneratives Bremsen: Elektrische Nutzfahrzeuge profitieren von der regenerativen elektrischen Bremsung, bei der der Elektromotor beim Bremsen als Generator fungiert. Der iBCR fängt überschüssige Energie auf und wandelt sie in Wärme um, die zum Heizen der Fahrzeugkabine oder zum Temperieren des Batteriesystems verwendet werden kann. Dies steigert nicht nur die Effizienz, sondern trägt auch zur allgemeinen Energieeinsparung bei.
• Kostengünstige Compliance: Durch die Integration eines flüssigkeitsgekühlten Widerstands bietet der kompakte iBCR eine kostengünstige Lösung zur Einhaltung der europäischen Regulierungsstandards UN ECE R 13. Er trägt zur Optimierung der Batteriegröße bei und macht die Mitführung von Pufferkapazität überflüssig. Der iBCR trägt außerdem zur Entlastung der Reibungsbremsen bei, was zu einer verbesserten Haltbarkeit führt und den Wartungsaufwand verringert.
• Sicherheitsverbesserungen: Der iBCR hat eine verbesserte Reaktionsfähigkeit und bietet sofortigen Raum für unterbrechungsfreie Dauerbremsungen, mit der Fähigkeit, überschüssige Energie als Wärme mit einer Ausgangsleistung von bis zu 150 Kilowatt (kW) abzuleiten. Dadurch eignet er sich für Schwerlastanwendungen, die Dauerbremsfähigkeit erfordern. Der iBCR spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Sicherheit in elektrischen Antriebssystemen und bietet zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Szenarien.

Accelera präsentiert auf der IAA mehrere seiner Technologien der nächsten Generation, darunter einen modularen 300-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor, kompakte Hochleistungs-eAchsen, Batterien der nächsten Generation und effiziente Antriebssysteme. Viele dieser Produkte lassen sich problemlos in bestehende Nutzfahrzeuge integrieren oder mit anderen Accelera-Produkten kombinieren und ermöglichen den Kunden so einen nahtlosen Übergang zu kohlenstoffärmeren oder -freien Anwendungen.