تجربة الحافلة الكهربائية في بلدة كولورادو الجبلية الثلجية

خلفيّة

حقائق سريعة:

• المنطقة: West Grand School District
• الموقع: كرملينج ، كولورادو
• المركبات: 2020 Blue Bird Type-D الحافلة الكهربائية الأمريكية بالكامل

Kremmling ، كولورادو ، هي موطن لمدرسة West Grand School District ، وهي عبارة عن نظام مدرسي ريفي صغير يقع على بعد حوالي 100 ميل شمال غرب دنفر في وادي جبال روكي الهادئ. تنقل المنطقة 150 طالبًا لمسافة تصل إلى 98 ميلًا في اليوم على طرق تختلف من ممهدة ومسطحة إلى حصوية وشديدة الانحدار. 

خلال فصل الشتاء، يمكن أن تتحمل المنطقة ظروفًا قاسية تحت الصفر، حيث يتراوح متوسط ​​درجة الحرارة بين -33 و-18 درجة فهرنهايت أثناء التنقلات الصباحية. 

قابل للفتح

أضاف West Grand School District أ الحافلة الكهربائية Blue Bird Type-D All-American إلى أسطولها في مارس من عام 2020. تتميز الحافلة بنظام Accelera by Cummins PowerDrive 7000 ، والذي يوفر كفاءة عالية وقوة لا مثيل لها ، مع وحدة نمطية وبنية مرنة ، ويحافظ على مواقع التركيب الحالية لتكامل سهل مع OEM ، ويوفر استجابة فورية لعزم الدوران ، وله انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية.

لشراء حافلة مدرسية كهربائية ، حصلت منطقة West Grand School District على منحة قدرها 301,000،XNUMX دولار من حصة كولورادو في التسوية المدنية لقانون فولكس فاجن الهواء النظيف. كهرباء حدائق جبلية، التعاونية الكهربائية المحلية ، ساهمت بمبلغ 70,000 دولار للمقاطعة و جيل ثلاثي الدول ونقلها، مورد الجملة لـ Mountain Parks ، أضاف 50,000 دولار. غطت هذه المنح تكلفة الحافلات وتركيب البنية التحتية للشحن.

قامت West Grand بتركيب شاحن Clipper Creek Level 2 بناءً على توصية تاجر Blue Bird المحلي ، كولورادو ويست للمعدات ، وشركة.، و Mountain Parks Electric. يدعم شاحن المستوى 2 المسارات اليومية للمنطقة. 

النتائج

تجربة EV

تشمل التجربة الإيجابية لمقاطعة West Grand School District مع الحافلة المدرسية Blue Bird الكهربائية التي تعمل بنظام Accelera أداءً فائقًا في درجات حرارة دون الصفر ، وتوفير التكاليف ، والمدى ، والمزايا المجتمعية.

أداء الطقس البارد

تراوحت درجات الحرارة في نوفمبر وديسمبر 2022 في المتوسط ​​بين -33 و 18 درجة فهرنهايت. خلال هذين الشهرين ، ارتفعت درجة الحرارة فوق درجة التجمد خمس مرات بعد الظهر ، لكنها ظلت أقل من 40. على الرغم من هذه الظروف القاسية ، ظلت حرارة المقصورة في الحافلة مستجيبة وموثوقة ومريحة.  

"الارتفاع في مرآب الحافلات لدينا 7,500 قدم ، وطريقنا يزيد عن 9,000 قدم. بصفتي السائق الأساسي لحافلتنا الكهربائية ، فإنني معجب بقوتها عندما تتسلق ممر غور الطويل والمنحدر على طريقي. نادرًا ما يتم حرث هذا الممر قبل استخدامه في الصباح ، وكان أداء الحافلة الكهربائية ممتازًا. على الرغم من ظروف الطريق السيئة ، لم تواجه الحافلة الكهربائية أي مشاكل ". بيثاني أورين

وفورات في التكاليف 

شهدت West Grand توفيرًا كبيرًا في الوقود والصيانة مع الحافلة الكهربائية. خلال السنة الأولى من التشغيل ، كان متوسط ​​تكاليف الشحن للحافلة الكهربائية 26 سنتًا لكل ميل ، مقابل تكاليف وقود حافلات الديزل البالغة 58 سنتًا لكل ميل ، مما وفر المنطقة ما يقدر بـ 44.8٪ أو 3,633 دولارًا. خلال نفس الوقت ، تطلبت الحافلة الكهربائية حوالي 104 دولارات كتكاليف صيانة ، بينما كلفت نظيرتها التي تعمل بالديزل حوالي 1,900 دولار.

الفترة (من ... إلى)

مع مرور الوقت لشحن الحافلة بين الطرق ، غطت مجموعة الحافلات طرق الصباح وبعد الظهر التي يبلغ طولها 78 ميلًا. 

"بعد الطريق الصباحي ، قمنا بتوصيل الحافلة بالتيار الكهربائي خلال ساعات الدراسة ونحصل على شحن كامل بحلول الظهيرة. نستخدمه مرة أخرى في منتصف النهار لنقل الطلاب بين الحرم الجامعي (حوالي أربعة أميال). عندما يكون الجو باردًا ، نوقف الحافلة بالداخل مرة أخرى حتى نهاية اليوم (م). في الطقس الأكثر دفئًا ، نتركه بالخارج بعد استخدام منتصف النهار ونقوم بتوصيله مرة أخرى فقط بعد مسار فترة الظهيرة ". 

فوائد للمجتمع

• اعضاء المجتمع مدح أن الحافلة الهادئة لا توقظهم أثناء الطرق الصباحية.
• الطلاب مثل الركوب الهادئ وقلة الانبعاثات ورائحة العادم.
• مشغلي هكذا يمكنهم الإشراف على الطلاب في مؤخرة الحافلة لأنهم يستطيعون سماع المحادثات.
• منطقة مدارس ويست جراند وضع ميزانية لحافلة جديدة مع توفير تكاليف الصيانة والوقود.

"لقد عملت في صناعة النقل بالحافلات المدرسية منذ ما يقرب من 25 عامًا ولم أعجب أبدًا بأي حافلة أخرى إلى هذا الحد. يشعر طلابي بأمان شديد ويفخرون بكونهم في حافلة "لا تلوث". بصفتي عامل تشغيل ، أشعر أيضًا بأمان شديد أثناء قيادة مركبة تجارية تتعامل مع الأحوال الجوية السيئة بالجليد والطرق المليئة بالثلوج بشكل آمن ". 

التفكير والدروس المستفادة

يأسف أورين الوحيد هو أن West Grand اشترت حافلة واحدة بدلاً من حافلتين.

"لديك منتج رائع ، وأنا أتطلع إلى إضافة حافلة Blue Bird EV القادمة قريبًا."

بالنسبة للمناطق الأخرى في مناخات الطقس البارد ، توصي أورين السائقين بالحفاظ على 25٪ على الأقل من الشحنة على الحافلات ، وأن يقوم سائقو القطارات بتشغيل المروحة وكذلك التعرف على ميزات مثل الكبح المتجدد. بدأت المنطقة الحافلة على مسارات أقصر وأسهل وزادت من استخدامها على طرق أطول ذات تضاريس مختلفة حيث أصبح السائقون أكثر دراية بقدراتها.

تأمل أورين أن تقدم المزيد من المناطق المجاورة حافلات EV إلى أساطيلها ، جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية للشحن ، مما يسمح لمدارس West Grand بقيادة الحافلة خارج المنطقة للرحلات الميدانية والأحداث الرياضية.

نظرًا لأن المنطقة في بيئة ذات طقس بارد ، فقد تضمن مرآب الحافلات بالفعل تدفئة مثالية لحافلات المركبات الكهربائية. يحمي المرآب المُدفأ البطاريات من درجات الحرارة المنخفضة ، لذا فإن الحافلات جاهزة للعمل فورًا في الصباح. يجب أن يتعلم المشغلون الذين ليس لديهم مرآب مُدفأ كيفية ضبط تدفق الهواء داخل مقصورة السيارات الكهربائية.

الماخذ الرئيسية

• يؤدي تشغيل وصيانة الحافلة الكهربائية مقابل نظيرتها التي تعمل بالديزل إلى تحقيق وفورات كبيرة.
• تتعامل الحافلة الكهربائية مع أحوال الطقس والطرق بشكل أفضل من حافلات الديزل.
• هناك العديد من فرص تمويل المنح الحكومية والفيدرالية المتاحة لمساعدة المناطق التعليمية على تعويض تكلفة حافلة المدرسة الكهربائية.