تعظيم أداء مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بك

سواء كنت تفكر في مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تعمل بالبطارية أو مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تعمل ببطارية خلايا الوقود الهيدروجينية، يمكنك تحقيق أقصى قدر من الكفاءة في مركبة تجارية من خلال التفاعل السلس بين كل مكون وفهم شامل لنقاط قوتها وحدودها. عند تركيبه، تكون النتيجة نظامًا كهربائيًا متناغمًا مع تكوينات متعددة لتحسين أداء النظام بأكمله.

أنظمة القيادة المركزية والمحاور الإلكترونية

يعد تكوين المحرك المركزي، حيث يتم تركيب المحرك الكهربائي على الهيكل وتوصيله بمحور تقليدي مع مجموعة القيادة، طريقة سهلة لتركيب مجموعة نقل الحركة الكهربائية على السيارة. إذا كنت تفكر في تكوين محرك مركزي، فمن المهم إدارة عزم دوران المحرك أثناء الدفع واستعادة الفرامل لأن المحاور التقليدية ليست مصممة عادةً لتحمل كميات كبيرة من "التحميل الساحلي"، وهو نوع التحميل الذي يتم رؤيته أثناء استعادة الفرامل. في بعض الحالات، قد تحتاج إلى تقليل كمية تجديد الفرامل أثناء التوقف للحفاظ على متانة المحور التقليدي، مما يؤدي في النهاية إلى تقليل الكفاءة الإجمالية للمركبة. 

البديل هو استخدام eAxle. بفضل التروس المصممة بشكل واضح للتعامل مع عزم دوران المحرك العالي والكميات الكبيرة من تجديد الفرامل، يحتوي المحور الإلكتروني على المحرك وناقل الحركة المدمجين في محور القيادة. تتيح هذه الوحدة المتكاملة أفضل كفاءة إجمالية للمركبة مع توفير الكثير من الوزن.

الأنظمة المساعدة والعاكسات

إن إدارة الأحمال المساعدة للمركبة، والتي يشار إليها غالبًا بالأحمال الطفيلية، يمكن أن تؤدي إلى زيادة كفاءة استخدام الطاقة للمركبة التجارية أو كسرها. تعمل الأنظمة المساعدة على تمكين كل شيء بدءًا من الوظائف الهوائية مع الضواغط وحتى وظائف راحة الركاب باستخدام نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) - أي شيء لا يتعلق بالدفع. تستمد كل هذه الوظائف طاقة إضافية لضخ شيء ما أو دفعه أو سحبه أو تسخينه أو تهويته في جميع أنحاء النظام. 

إن استهلاك الطاقة الفردي الخاص بهم صغير، ولكن إذا لم يكونوا في حلقة التغذية الراجعة الصحيحة مع نظام تخزين الطاقة الموجود على متن الطائرة (ESS)، فإنهم يستنزفون النطاق الإجمالي للمركبة. الإدارة الفعالة لتوزيع الطاقة على الأحمال المساعدة تعني أن لديك المرونة اللازمة لتحديد أولويات بعض أحمال الطاقة على غيرها. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي تقييد راحة المقصورة ووضع حدود للتسارع السلس إلى توسيع النطاق بشكل كبير من نظام ESS الموجود في السيارة.       

مواكبة الابتكار العاكس

مع نضوج تكنولوجيا مجموعة نقل الحركة في السيارات الكهربائية، تلعب العاكسات دورًا أكبر في تحسين أداء السيارة وكفاءتها، ويمكنك أن تتوقع رؤية وظائف كهربائية إضافية مدمجة في تصميمات السيارة.

تستخدم محولات ELFA™ الخاصة بنا ترانزستورات ثنائية القطب ذات بوابة معزولة بالسيليكون (Si IGBTs) وتتمتع بالقدرة على دعم وظائف التحكم في القيادة وإدارة الطاقة التي تتطلبها الصناعة اليوم. على الرغم من تطوير تقنيات إلكترونية جديدة للطاقة وإدخالها إلى السوق، توفر Si IGBTs حلاً تم اختباره بدقة وقادرًا على تحسين كفاءة النظام والأداء والمتانة والسعر والتوافر.

من المرجح أن تلعب المحولات المعتمدة على ترانزستور التأثير الميداني لأكسيد السيليكون وأكسيد السيليكون (SiC MOSFET) دورًا أكثر بروزًا في تصميمات العاكس في المستقبل. تعد وحدات SiC MOSFETs أصغر بكثير من Si IGBTs وهي قادرة على تحويل ترددات أعلى مع فقد أقل للطاقة. فقط تأكد من إقران عاكس SiC MOSFET الخاص بك بمحرك جر مصمم بشكل مناسب لتحقيق أقصى قدر من كفاءة النظام وأدائه.

إذا قمت بتركيب العاكس بشكل منفصل عن المحرك، فاحتفظ بالمسافة بين المكونين في نطاق ستة أقدام لتقليل احتمالية "تأرجح" كابلات الجهد العالي بسبب تردد النبض العالي لوحدات SiC MOSFETs. قد يؤدي "التأرجح" إلى حدوث تداخل كهرومغناطيسي غير مرغوب فيه مع المكونات المحيطة. هناك خيار آخر يتمثل في الاستفادة من الحجم الأصغر لعاكس SiC MOSFET وتركيبه مباشرة على المحرك على محور إلكتروني متكامل، مما يلغي الحاجة إلى كابلات الجهد العالي بين المحرك والعاكس. يمكن أن يؤدي تركيب العاكس مباشرة إلى تحسين موثوقية النظام وتكلفته.

الصورة كاملة

توفر معرفة الترابطات داخل نظام القيادة مزايا لتطوير ومصادر المكونات الفردية الأكثر كفاءة لمركبتك. ومع ذلك، فإن المحرك الذي تم تطويره بشكل مستقل سيعمل على تحسين نفسه على حساب العاكس والعكس صحيح. مع الأخذ في الاعتبار نقاط القوة والقيود لجميع المكونات الميكانيكية والمكهربة أثناء تصميم الهيكل، يضمن ذلك أعلى مستوى من الأداء والكفاءة من مجموعة نقل الحركة الخاصة بك طوال عمر السيارة.

خلال هذه المرحلة الانتقالية من رحلة الكهربة، نحن نتبنى ازدواجية دورنا كمتعلمين ومعلمين متحمسين ونتطلع إلى المساعدة في توجيه قطاع النقل إلى مستقبل أكثر استدامة.