Accelera توضح مستقبل تكنولوجيا الهيدروجين النظيف من خلال رحلة قياسية

في إنجاز رائد لمستقبل حلول الطاقة الهيدروجينية، وضعت Accelera™ من شركة Cummins معيارًا جديدًا غينيس للأرقام القياسية™ لقب لأطول مسافة تقطعها شاحنة ثقيلة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني (FCEV) دون إعادة التزود بالوقود. شاحنة H2Rescueأكملت طائرة كينورث T370 النموذجية المصممة لمهام الاستجابة للطوارئ، رحلة بطول 1,806 ميلاً في تعبئة واحدة في 25 أكتوبر، مما يبرز إمكانات تكنولوجيا الهيدروجين في النقل الخالي من الانبعاثات والطاقة المحمولة في الموقع.

رحلة خالية من الكربون
أكملت الشاحنة رحلتها القياسية في وسط كاليفورنيا وتمت مراقبتها عن كثب والتحقق منها من قبل محكم من موسوعة غينيس للأرقام القياسية الذي أكد أن خزان الهيدروجين في الشاحنة كان مغلقًا قبل بدء الرحلة. تعمل الشاحنة بمحرك خلية وقود Accelera ومحرك جر بقوة 250 كيلو وات، وحملت 175 كيلوغرامًا من الهيدروجين على متنها واستهلكت 168 كيلوغرامًا من الهيدروجين أثناء التنقل في ساعة الذروة، بين 50 إلى 55 ميلاً في الساعة، على الطرق العامة، وتعمل في درجات حرارة تتراوح من 60 إلى 80 درجة فهرنهايت. على مدار الرحلة التي بلغت 1,800 ميل، لم تنبعث من الشاحنة المليئة بالهيدروجين أي رطل من ثاني أكسيد الكربون، وهو تناقض صارخ مع 664 رطلاً ستنتجها مركبة محرك الاحتراق الداخلي القياسية على نفس المسافة.

تُظهر مركبة عرض مثل شاحنة H2Rescue النموذجية قدرات استخدام الهيدروجين الخالي من الانبعاثات بدلاً من الديزل لتوليد الطاقة. الهيدروجين كمصدر للطاقة:

• يدعم التطبيقات طويلة المدى ذات دورات العمل الشاقة، مثل الشاحنات الثقيلة وشاحنات التفريغ والحافلات وأنظمة السكك الحديدية
• يولد القليل من الضوضاء أو لا يولد أي ضوضاء
• توفر طاقة خالية من الانبعاثات، مع الماء والبخار كمنتجين ثانويين فقط، مما يجعلها حلاً رئيسيًا للحد من تلوث النقل

الشراكة من أجل التقدم
سنويًا، يمكن لشاحنة تعمل بخلايا الوقود بهذا الحجم أن تحل محل ما يقرب من 1,825 جالونًا من الوقود وتقلل انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي بما يقدر بنحو 2.5 طن متري. هذه المركبة الثقيلة من الفئة 7، التي تزن حوالي 33,000 رطل، هي نتيجة تعاون مبتكر بين Accelera ومديرية العلوم والتكنولوجيا التابعة لوزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) ووزارة الطاقة الأمريكية (DOE) ووزارة الدفاع الأمريكية (DoD).

قال نيكولاس جوزيفيك، مهندس صناعي في مركز أبحاث وتطوير المهندسين التابع للجيش الأمريكي: "يعد هذا الرقم القياسي العالمي انتصارًا للتعاون بين الوكالات ودليلاً على أن الهيدروجين هو وقود بديل قابل للتطبيق للمركبات". "باستخدام الهيدروجين، يمكننا تحسين أمن الطاقة وموثوقيتها في بلادنا".

توفر شاحنة العرض H2Rescue العديد من الفوائد لمواقع الإغاثة من الكوارث ويمكنها تشغيل 20 إلى 25 مقطورة تابعة لوكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية (FEMA)، ودعم الملاجئ أو المنازل لمدة تصل إلى 72 ساعة دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.

قال إريك واسيلوف، مدير المشروع في مركز أنظمة المركبات الأرضية التابع للجيش الأمريكي: "إن نجاح H2Rescue في إتمام هذا التقييم القياسي يثبت قوة التعاون بين الوكالات والشراكات بين القطاعين العام والخاص. ونحن نتطلع إلى نقل الدروس المستفادة من هذا المشروع إلى أنظمة خلايا الوقود المستقبلية والجهود المشتركة".

تطوير تكنولوجيا الهيدروجين
تكتسب تقنية خلايا وقود الهيدروجين زخمًا في صناعات النقل بالشاحنات الثقيلة والمتوسطة نظرًا لمدى قيادتها الطويل وأوقات التزود بالوقود السريعة وانبعاثاتها الصفرية. ومع ابتعاد قطاع النقل عن الوقود الأحفوري، محركات خلايا الوقود من Accelera توفير الطاقة اللازمة للرحلات الطويلة مع تقليل التأثير البيئي بشكل كبير.

ويؤكد هذا الإنجاز القياسي على إمكانات تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين في إحداث ثورة في صناعة النقل وتمهيد الطريق لمستقبل أنظف وأكثر استدامة.