Accelera lance un nouveau système de freinage d'endurance pour des véhicules électriques commerciaux plus sûrs et plus efficaces

Accelera™ de Cummins, l'unité commerciale zéro émission de Cummins Inc. [NYSE : CMI], a dévoilé sa nouvelle résistance de freinage intégrée (iBCR) lors du salon IAA Transportation de cette année à Hanovre, en Allemagne. L'iBCR comprend des fonctionnalités de cybersécurité robustes avec des performances et une fiabilité améliorées.

« Notre nouveau iBCR transforme les systèmes de propulsion électrique traditionnels en intégrant une efficacité, une sécurité et une rentabilité améliorées », a déclaré Brian Wilson, directeur général de l'eMobility chez Accelera. « En exploitant le freinage régénératif et en optimisant la gestion de l'énergie, nous favorisons l'innovation tout en façonnant un paysage de mobilité plus propre et plus écologique. »

S'appuyant sur la technologie de la série d'onduleurs Accelera ELFA 3, l'iBCR est un système polyvalent conçu pour répondre à deux aspects essentiels des performances des véhicules commerciaux électriques : le freinage d'endurance électrique et l'efficacité énergétique. Agissant comme l'équivalent électrique d'un ralentisseur mécanique, l'excès d'énergie généré par le freinage est redirigé vers la résistance refroidie par liquide, où il se dissipe sous forme de chaleur. Cette approche innovante garantit une gestion efficace de l'énergie et des performances de freinage améliorées.

Fonctionnalités

• Freinage régénératif amélioré : Les véhicules utilitaires électriques bénéficient du freinage électrique régénératif, où le moteur électrique agit comme un générateur pendant le freinage. L'iBCR capte l'énergie excédentaire et la convertit en chaleur, qui peut être utilisée pour chauffer l'habitacle du véhicule ou pour tempérer le système de batterie. Cela améliore non seulement l'efficacité, mais contribue également aux économies d'énergie globales.
• Conformité rentable : En intégrant une résistance refroidie par liquide, l'iBCR compact offre une solution économique pour répondre aux normes réglementaires européennes UN ECE R 13. Il permet d'optimiser la taille de la batterie et évite d'avoir à transporter une capacité tampon. L'iBCR contribue également à soulager la tension sur les freins à friction pour permettre une durabilité améliorée et réduire les efforts de maintenance.
• Améliorations de la sécurité : L'iBCR offre une réactivité accrue et offre un espace immédiat pour un freinage d'endurance ininterrompu, avec la capacité de dissiper l'excès d'énergie sous forme de chaleur jusqu'à une puissance de sortie de 150 kilowatts (kW). Cela le rend adapté aux applications lourdes qui nécessitent une capacité de freinage d'endurance. L'iBCR joue un rôle crucial dans le maintien de la sécurité des systèmes d'entraînement électriques, offrant des performances fiables dans des scénarios exigeants.

Accelera présente plusieurs de ses technologies de nouvelle génération à l'IAA, notamment un moteur à pile à combustible à hydrogène modulaire de 300 kW, des essieux électriques compacts à haute puissance, des batteries de nouvelle génération et des systèmes de traction efficaces. Bon nombre de ces produits peuvent être facilement intégrés dans des véhicules commerciaux existants ou associés à d'autres produits Accelera, offrant ainsi aux clients une transition en douceur vers des applications à faible émission de carbone ou à zéro émission de carbone.